Scratch de Me 163 Komet pour FOW

Le « Komet » occupe une place très particulière dans l'histoire de l'aviation.

C'est tout d'abord un appareil de record. Le Me 163 est le premier engin humain à dépasser les 1 000 km/h. Un exploit considérable que permet son propulseur fusée. On approche du mur du son.

C'est aussi un intercepteur à court rayon d'action qui ne pouvait pas être stoppé par l'escorte des bombardiers adverses. Mais cette stupéfiante faculté avait un revers : les pilotes de Komet n'arrivait pas à utiliser de manière efficace leur armement de bord. Du fait de sa vitesse, sa passe de tir ne permettait pas de mener un attaque suffisamment longtemps pour pouvoir détruire les bombardiers US. Il aurait du être équipé de roquettes Air Air (R4M) pour pouvoir le faire, comme l'ont été les FW190 et Me 262...

Si il ne pouvait pas être sérieusement menacé par les chasseurs alliés en vol, son atterrissage était particulièrement dangereux. Si le propulseur n'avait pas entièrement vidés les réactifs chimiques du propulseur, les chocs à atterrissage engendraient de nouvelles réactions chimiques qui faisait exploser le Me 163. La grande majorité des pilotes de ce type d'appareils sont morts ou ont été blessés à ce moment précis.

Enfin, si il a été produit par Messerchmitt, il s'agit avant tout d'un planeur Lippisch équipé d'un propulseur fusée Walter. Paradoxal jusqu’au bout, malgré son inefficacité, il provoqua une réelle panique dans les équipages de bombardiers US et leur état-major. Seul appareil fusé opérationnel de l'histoire, le Me 163 est resté sans réel descendant, malgré les tentatives de développement allemands à la fin de la guerre (Me 263) et soviétiques après la seconde guerre mondiale.

Il faut remarquer que les Japonais ont produit une « copie » (Ki 100 pour l'Armée et J8m1 pour la marine ). Sans les plans originaux du Me 163, ils ont improvisé des appareils inspirés du Komet et utilisant un propulseur Walter l. Un seul appareil fut testé en vol.

Le Me 163 est un appareil avec un vécu très particulier. Il résume à lui seul les problèmes allemands à partir de 1942. Ces deux maquettes vont rejoindre le bombardier Horta pour faire le décor d'aéroport allemand pour Fow de mon club.

Bien que plus petits, les Me 163 sont semblables dans leur structure et leur mode d'assemblage à l'América Bomber. Il s'agit d'une maquette russe au 1/50, dont l'image à été réduite de moitié pour obtenir des engins au 1/100 utilisé pour une partie de Flames of War.