Modélisation 3D de tractions avant avec obusier pour Gaslands.

Lors du précédent article, j’ai montré ce que l’on pouvait faire à partir d’un modèle simple. Les conversions possibles sont nombreuses. Si déjà faire ces modèles est amusant, pouvoir les jouer est un plus incontestable. Or Gaslands permet de jouer avec ces engins aussi loufoques qu’improbable.

Si les modèles précédents sont déjà … excentriques, il reste une option que je n’ai pas encore exploré : l’obusier.

L’obusier est un canon de gros calibre, pouvant projeter à une vitesse relativement faible, un obus explosif. Cela en fait une arme spécialisée dans les tirs de soutiens indirect, sans réelle capacité anti-char, mais dont le principal avantage est un prix d’achat et d’entretien très faible (comparativement à un véritable canon), ce qui permet d’en aligner beaucoup. Son poids (même sans munition et sans système de pointage) est tel que le monter sur un véhicule léger … est une aberration. Le Caésar (obusier de 155mm monté sur camion) est un des rares canon monté sur véhicule à roue, mais l’interface canon/véhicule à fait l’objet d’une étude spécifique. Quelques camions soviétiques ont été armés d’un petit obusier (75mm court) dans les années 30… avec un succès très mitigé… Mais imaginer un obusier sur un véhicule de tourisme … est tout simplement ridicule. Le châssis a déjà peu de chance de support son poids, si il le supporte, la suspension va rendre l’âme … ou ce sera le cas de la boite de vitesse si il faut se déplacer… sans même parler d’un tir …

De manière très amusante, le jeu en tient compte. Utiliser un obusier … se fait à vos risques et périls. A bien des égards les autres armes, dont le lance-missile sont bien plus efficaces. Mais si votre tir touche l’adversaire…

Alors pourquoi tenter d’installer une telle arme… pour le fun, tout simplement !!! Le but n’est pas forcément de gagner dans ce type de jeu. Mais de s’amuser, de relever des défis. Et jouer avec des engins ainsi équipés est un réel défi !

Les différents modèles de Traction avant (classique, Berthe et Kegresse) ont subit la même transformation. A savoir, un blindage limiter au fût de l’obusier, un périscope de visée et une trappe sur le toit. C’est simple, fonctionnel… du moins en apparence. Mais si l’efficacité (surtout avec mes jets de dé) ne risque pas d’être au rendez vous… ce sont des véhicules qui sortent réellement de l’ordinaire, non ?